Формы для литья под низким давлением (LPDC)
Формы для гравитационного литья
Формы для литья под противодавлением (CPC)
Structural Parts Casting Mold
Форма для литья ступиц мотоциклетных колес
Форма для литья под давлением ступицы колеса с диф
Форма для литья под действием силы тяжести ступицы
Форма для литья под низким давлением ступицы колес
Скорость охлаждения при закалке стали H13 для горячей штамповки определяет степень завершенности мартенситного превращения. Отклонения от допустимого диапазона влияют на однородность твердости и термоусталостные характеристики при использовании форм для литья методами LPDC, гравитационного литья и литья под противодавлением CPC.
Недостаточная скорость охлаждения при закалке (ниже 28 ℃/мин) не позволяет обойти зону перехода в бейнит на кривой CCT стали H13. Промышленные данные показывают, что это снижает объемную твердость на 4–6 HRC и сокращает срок службы формы на 43 % в условиях циклических термических ударов при литье алюминиевых сплавов.
Чрезмерно высокая скорость охлаждения при закалке (свыше 85 ℃/мин) вызывает высокие внутренние остаточные напряжения внутри вставок из стали H13. Остаточное напряжение свыше 320 МПа повышает риск преждевременного термического растрескивания на 36 % для крупногабаритных форм для литья под действием силы тяжести массой свыше 1 200 кг.
Допустимый диапазон скорости охлаждения 28–60 °C/мин (в диапазоне 538 °C) обеспечивает полное образование мартенсита для форм литья методом LPDC. В пределах этого интервала сталь H13 достигает заданного показателя HRC 44–48 после двойного отпуска, обеспечивая баланс между твердостью и ударной вязкостью для серийного производства алюминиевых колес.
Неравномерное охлаждение в толстых и тонких участках вставки создает градиент твердости. Разница в твердости, превышающая 4 HRC в пределах одной вставки формы для литья под противодавлением CPC, повышает вероятность локального разрушения на 31 % в условиях эксплуатации форм для изготовления конструкционных деталей электромобилей.
Моделирование Procast CAE позволяет прогнозировать распределение термических напряжений, возникающих из-за неравномерного температурного поля в форме. Оно не может заменить контроль термообработки; 26 % случаев преждевременного растрескивания вставок из стали H13 связаны с неправильной скоростью охлаждения при закалке, а не с недостатками процесса литья.
Медленное охлаждение оставляет 12–15 % остаточного аустенита внутри матрицы стали H13. Под воздействием повторяющихся ударов расплавленного алюминия при температуре 350–480 ℃ остаточный аустенит постепенно трансформируется, что приводит к смещению размеров и косвенно вызывает дефект пористости отливки в полости формы.
Газовая закалка под высоким давлением азота (5–6 бар) обеспечивает стабильную скорость охлаждения 32–48 ℃/мин. Данный процесс снижает долю остаточного аустенита до уровня ниже 5 %, улучшая стабильность размеров при литье крупногабаритных партий отливок из алюминиевых сплавов.
Для профилей из H13 толщиной более 127 мм разница в скорости охлаждения между поверхностью и сердцевиной увеличивается. Твёрдость сердцевины может снижаться на 5–7 HRC по сравнению с поверхностью; такой градиент сокращает общий срок службы формы на 38 % для вставок форм, предназначенных для литья под действием силы тяжести в условиях интенсивной эксплуатации.
Медленное промежуточное выдерживание после закалки снижает пиковые значения термических напряжений. Выдержка при температуре около 200 ℃ в течение 1–2 часов перед отпуском сокращает амплитуду остаточных напряжений на 29 %, снижая риск растрескивания в местах с острыми углами полости литейной формы LPDC.
Расхождение скоростей охлаждения между поверхностью и сердцевиной изменяет характеристики азотирования. Колебания твердости >3 HRC снижают прочность сцепления эффективного азотированного слоя; риск отслоения возрастает в 2,2 раза при циклической термической нагрузке для вставок литниковых каналов форм для литья под противодавлением (CPC).
В отчетах о термической обработке должны фиксироваться фактические скорости охлаждения при закалке, а не только целевые значения. Без записей об измеренных скоростях охлаждения анализ отказов затрудняется, когда сталь H13 для горячей обработки подвергается преждевременному термическому растрескиванию на литейном производстве алюминиевых сплавов у конечного пользователя.
(Количество слов: 876)
Часто задаваемые вопросы
В: Каков рекомендуемый диапазон скорости охлаждения при закалке стали H13 для литейных форм?
О: Для сбалансированного образования мартенсита и контроля остаточных напряжений следует поддерживать скорость охлаждения в диапазоне 28–60 ℃/мин в интервале 538 ℃.
В: Какие риски связаны с недостаточной скоростью охлаждения при закалке стали H13?
О: Твёрдость снижается на 4–6 HRC, а общий срок службы формы может сократиться до 43 %.
В: Какую опасность представляет чрезмерно быстрое охлаждение при закалке для вставок из стали H13?
О: Высокие остаточные напряжения повышают вероятность термического растрескивания примерно на 36 % для тяжёлых блоков форм.
В: Какое количество остаточного аустенита может сохраниться в H13 при медленном закаливании?
О: Медленное охлаждение может привести к остатку 12–15 % остаточного аустенита и вызвать впоследствии нестабильность размеров.
В: Какая охлаждающая среда обеспечивает стабильную скорость охлаждения для крупных компонентов пресс-форм из H13?
О: Для литейных форм широко применяется закалка азотом под высоким давлением 5–6 бар.
В: Какой порог разницы в твердости свидетельствует о низкой равномерности закалки стали H13?
О: Разница в твердости более 4 HRC внутри одной вставки значительно повышает риск локального разрушения.
В: Может ли CAE-моделирование Procast компенсировать неправильную скорость охлаждения при закалке стали H13?
О: Нет; моделирование учитывает тепловое поле отливки и не может устранить дефекты термообработки материала.
Формы для литья под низким давлением (LPDC)
Формы для гравитационного литья
Формы для литья под противодавлением (CPC)
Формы для литья конструкционных деталей
Форма для литья ступицы колеса мотоцикла
Форма для литья ступицы колеса под дифференциальным давлением
Форма для гравитационного литья ступицы колеса
Форма для литья ступицы колеса под низким давлением
ФОРМЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС
КОНСТРУКЦИОННЫЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ДРУГИЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛИТНЫЕ ДЕТАЛИ
ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
КОМАНДНЫЙ ДУХ И ПАРТНЕРЫ
Авторские права © Zhejiang Xinfeng Machinery Co., Ltd. Все права защищены.