Формы для литья под низким давлением (LPDC)
Формы для гравитационного литья
Формы для литья под противодавлением (CPC)
Structural Parts Casting Mold
Форма для литья ступиц мотоциклетных колес
Форма для литья под давлением ступицы колеса с диф
Форма для литья под действием силы тяжести ступицы
Форма для литья под низким давлением ступицы колес
Образцы передней вспомогательной рамы имеют оптимизированную высоту, радиус и компоновку растянутой арматуры, которые контролируют сопротивление потока материала, поддерживают скорость уменьшения тонкости плиты ниже 22% и подавляют морщины в сложных областях глубокого растяжения вспомогательной рамы.
Растянутая арматура ограничивает приток зажима в процессе глубокой растяжки. Круглая растянутая арматура плавно изгибает материал для получения умеренного сопротивления; Прямая или прямоугольная растянутая арматура обеспечивает более сильные ограничения для высокопрочной стали. Местоположение, высота и зазоры растянутой арматуры повторяются с помощью моделирования формования CAE, чтобы сбалансировать поток материала между различными областями деталей.
Данные о глубине растяжения шасси показывают, что 45% изъятий и разрывов вспомогательной рамы вызваны нерациональными параметрами растянутой арматуры, которые не смогли сбалансировать поток материала.
Местные поставщики пресс-форм для передней вспомогательной рамы могут спроектировать компоновку растянутой арматуры на основе моделирования формования и обеспечивать дистанционное руководство 24 часами в течение испытательного периода для шлифования растянутой арматуры и корректировки сопротивления.
Разница между поверхностной низкоудерживающей растягивающей арматурой и глубокой высокой растягивающей арматурой очевидна. Неглубокие сварные каналы снижают риск уточнения, но могут привести к морщинам фланцев; Глубокая сварка оказывает сильное ограничительное действие на материал, но увеличивает вероятность трещин в углах.
Одним из распространенных недостатков является применение единой растягивающей арматуры в разных областях. Поскольку толщина и кривизна детали различаются, каждая область требует определенного сопротивления растянутой арматуры, чтобы сбалансировать приток материала.
Оптимизация растянутой арматуры CAE увеличивает общую стоимость пресс-формы на 6-13%. Такие инвестиции уменьшают количество пробных испытаний и обеспечивают логистический баланс в массовом производстве.
Обычные дефекты, связанные с растянутой арматурой, включают царапины на заготовке, локальное уточнение, морщины фланца и дробление зерна. Необходимо проводить проверку поверхности растянутой арматуры каждые 8000 циклов штамповки.
При оценке бывшего производителя пресс-формы вспомогательной рамы проверяются моделирование облака растянутой арматуры и анализ скорости уточнения. Опытные поставщики постепенно корректируют сопротивление растянутой арматуры в течение испытательного периода.
Проектирование растянутой арматуры и технология балансировки потока материала для формования глубины растянутой стенки большого тонкого и сложного шасси.
Часто задаваемые вопросы ответы
Q1: Какова основная роль растягивающей арматуры в пресс-форме вспомогательной рамы?
a: Ограничить скорость потока заполнителя и сбалансировать приток материала из разных областей формования.
Q2: Какие дефекты приводят к превышению сопротивления растянутой арматуры?
Ответ: Плита чрезмерно растягивается, уточняется и трещивается в некоторых угловых областях.
Q3: Каковы дополнительные затраты на оптимизацию CAE?
Ответ: Оптимизация моделирования растянутой арматуры увеличивает общую стоимость пресс-формы от 6% до 13%.
Q4: Какой бывший завод пресс-формы вспомогательной рамы оптимизировал растянутую арматуру путем моделирования?
a: завод пресс-формы с опытом формирования CAE и глубокого испытания.
Q5: Какова целевая скорость уточнения для глубины вспомогательной рамы?
Ответ: Для ключевых структурных зон, как правило, максимальная разрозненность должна быть ниже 22%.
Q6: Можно ли на месте регулировать сопротивление растянутой арматуры во время пробного производства?
Ответ: Да, во время пробной эксплуатации допускается небольшая корректировка шлифования для тонкой настройки потока материала.
Формы для литья под низким давлением (LPDC)
Формы для гравитационного литья
Формы для литья под противодавлением (CPC)
Формы для литья конструкционных деталей
Форма для литья ступицы колеса мотоцикла
Форма для литья ступицы колеса под дифференциальным давлением
Форма для гравитационного литья ступицы колеса
Форма для литья ступицы колеса под низким давлением
ФОРМЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС
КОНСТРУКЦИОННЫЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ДРУГИЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛИТНЫЕ ДЕТАЛИ
ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
КОМАНДНЫЙ ДУХ И ПАРТНЕРЫ
Авторские права © Zhejiang Xinfeng Machinery Co., Ltd. Все права защищены.