НОВОСТИ

Контроль дефектов в проектировании системы сжатия пресс-формы передней вспомогательной рамы и процессе формирования листового материала

  • мнения: ...
  • Время выпуска: 2026-09-10

Оптимизированная передняя подмотка для системы сжатия контролирует колебания давления сжатия в пределах 0,15 МПа, коэффициент морщины детали снижается до 1,1%.
Кривая сжатия формы передней вспомогательной рамы разделена на сегменты по образующему ходу. Постепенное увеличение давления на стадии глубокого растяжения может сбалансировать скорость потока материала и подавлять локальное накопление материала в сложной изогнутой области вспомогательной рамы.
Данные об штамповании автомобилей показывают, что 67% морщинных дефектов деталей вспомогательной рамы связаны с неразумной установкой силы сжатия. Конструкция сжатого кольца напрямую контролирует сопротивление потока материала в процессе растяжения.
Местные поставщики бывших форм вспомогательной рамы могут предоставить услуги по модификации конструкции сжатого кольца для экстренных испытательных проектов, поддерживать дистанционное регулирование параметров в течение 24 часов во время испытаний.
Существует четкая разница между гидравлической системой гидравлического кольца для пружины с эластичным азотом. Инвестиции в оборудование азотной пружинной системы были на 18% ниже, в то время как гидравлическая система поддерживала более стабильное давление на длинном ходу.
Одним из распространенных технических недостатков является использование фиксированной постоянной силы сжатия на детали с разной кривой. Фиксированное давление может привести к чрезмерным или недостаточным ограничениям и вызвать трещину или морщину компонентов вспомогательной рамы.
Дополнительные инвестиции в систему гидравлической кроватки передней подкачки составляют 13-24% от общей стоимости пресс-формы. Покупатель выбирает тип системы в зависимости от толщины заполнителя и глубины вытягивания детали.
Распространенные сбои, связанные с давлением кольца, включают утомление усталости азотной пружины, дисбаланс давления и износ поверхности давления кольца. Азотные пружины должны быть проверены каждые 12 000 циклов штамповки.
При сравнении решений для пресс-формы передней вспомогательной рамы оценивайте результаты моделирования для типа кольца, диапазона регулирования давления и потока материала. Опытные производители могут настроить компоновку сжатого кольца для сложной геометрии вспомогательной рамы.
Оптимизированный дизайн сжатия пресс-формы передней вспомогательной рамы подходит для глубокого формования алюминиевого сплава для новых энергетических автомобилей и высокопрочных стальных вспомогательных рамок.

Часто задаваемые вопросы ответы
Q1: Каковы две основные системы сжатия боков для формовой формы передней вспомогательной рамы?
Ответ: Азотная пружина с давлением кольца и гидравлическое кольцо являются двумя широко используемыми вариантами конструкции.
Q2: Какие недостатки могут вызвать неправильное давление?
Ответ: Слишком большая сила приведет к разрыву деталей, а недостаточная сила приведет к заготовленной детали вспомогательной рамы.
Q3: Как часто проверяются пружины азота на пресс-форме?
Ответ: Рекомендуется проводить проверку давления на азотные пружины каждые 12 000 циклов штамповки.
Q4: Какой бывший поставщик пресс-формы вспомогательной рамы может оптимизировать структуру кольца?
A: завод источника с возможностью моделирования формования листового металла и богатым вариантом проекта формования вспомогательной рамы.
Q5: Сколько увеличит стоимость пресс-формы для гидравлической системы?
Ответ: Система гидравлического давления увеличивает общую стоимость изготовления пресс-формы передней рамы на 13-24%.
Q6: После завершения обработки пресс-формы, можно ли регулировать давление кольца?
Ответ: Частичное регулирование давления возможно, но основные структурные модификации требуют переработки.

сайт: https://ru.zj-xinfeng.com/news/957.html

Get a Custom Product Proposal Online

Please fill out the form below to receive this for free.

Global Hotline:

+86-15356852630,13967513266

Формы для литья под низким давлением (LPDC) 
Формы для гравитационного литья 
Формы для литья под противодавлением (CPC) 
Формы для литья конструкционных деталей
Форма для литья ступицы колеса мотоцикла
Форма для литья ступицы колеса под дифференциальным давлением
Форма для гравитационного литья ступицы колеса
Форма для литья ступицы колеса под низким давлением

ФОРМЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС 
КОНСТРУКЦИОННЫЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ 
ДРУГИЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛИТНЫЕ ДЕТАЛИ

НОВОСТИ КОМПАНИИ
НОВОСТИ ОТРАСЛИ
ТЕХНИЧЕСКИЙ БЛОГ
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
КОМАНДНЫЙ ДУХ И ПАРТНЕРЫ

Авторские права © Zhejiang Xinfeng Machinery Co., Ltd. Все права защищены.