Формы для литья под низким давлением (LPDC)
Формы для гравитационного литья
Формы для литья под противодавлением (CPC)
Structural Parts Casting Mold
Форма для литья ступиц мотоциклетных колес
Форма для литья под давлением ступицы колеса с диф
Форма для литья под действием силы тяжести ступицы
Форма для литья под низким давлением ступицы колес
Образцы передней вспомогательной рамы с интегрированной разметкой деталей печатаются на поверхности вспомогательной рамы с номером детали, производственной партией и идентификатором пресс-формы, что обеспечивает прослеживаемость постоянных деталей.
Рельефные разметки устанавливаются на некритической поверхности вспомогательной рамы. Маркерные особенности образуются вместе во время штамповки без вторичной лазерной маркировки. Содержимое маркировки включает в себя номер детали, идентификатор формы, код материала и местоположение кода даты производства, что поддерживает требования по отслеживанию на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.
Требования к управлению качеством автомобилей показывают, что маркировка постоянных деталей является обязательной для компонентов безопасности шасси для отслеживания производственных партий в случае отзывов качества.
Местные поставщики пресс-форм для передней вспомогательной рамы могут настроить вставку маркировки и настроить глубину маркировки, обеспечивая круглосуточное дистанционное руководство по проверке местоположения маркировки во время испытаний.
Разница между маркировкой в пресс-форме и лазерной маркировкой после обработки очевидна. Внутреннее давление позволяет избежать вторичной обработки и инвестиций; Лазерная маркировка является гибкой, но требует дополнительных рабочих станций и рабочего времени.
Одной из распространенных ловушек проектирования является размещение маркетологических элементов в районах с высоким напряжением. Характерные особенности цветов приводят к локальной концентрации напряжений и вызывают растрескивание в процессе формирования.
Система встраивания маркировки в пресс-форме увеличивает стоимость пресс-формы передней вспомогательной рамы на 3–9%. Эти инвестиции обеспечивают прослеживаемость деталей и устраняют отдельные маркировочные станции.
Обычные дефекты маркировки включают поверхностные маркировки, деформацию маркировки, локальные трещины вокруг символов и встроенные фрагменты. Во время испытания формы необходимо проверить глубину маркировки.
При проверке бывшего производителя пресс-формы вспомогательной рамы проверяются образцы маркировки и отчеты о измерении глубины символа. Квалифицированные поставщики выбирают местоположение маркировки после анализа напряжения CAE.
Дизайн маркировки деталей в пресс-форме передней вспомогательной рамы соответствует требованиям прослеживаемости компонентов конструкции безопасности шасси автомобиля.
Часто задаваемые вопросы ответы
Q1: Какую информацию можно напечатать с помощью модуля маркировки формы?
Ответ: Номер детали, идентификатор формы, класс материала, идентификатор партии и местоположение кода даты производства.
Q2: Каковы риски, если вы делаете маркировку в зоне повышенной напряженности?
Ответ: Сила вокруг персонажа сосредоточена и детали растрескиваются во время формирования.
Q3: Какова дополнительная стоимость встраиваемой системы маркировки?
Ответ: Вставку маркировки в пресс-форме увеличивает общие затраты на изготовление пресс-формы от 3 до 9%.
Q4: Какая бывшая марка деталей в шаблоне проектирования фабрики подержанки?
Завод пресс-фактуры, знакомый с требованиями к отслеживаемости автомобильных деталей и систем качества.
Q5: Какова типичная глубина рельефной маркировки?
Ответ: Как правило, контроль составляет 0,2 ~ 0,5 мм, регулируется в соответствии с толщиной плиты и вязкостью материала.
Q6: Могу ли я изменить плагин разметки, чтобы изменить номер детали?
Ответ: Плитки являются независимыми и могут быть обменены или переработаны для различных разметков.
Формы для литья под низким давлением (LPDC)
Формы для гравитационного литья
Формы для литья под противодавлением (CPC)
Формы для литья конструкционных деталей
Форма для литья ступицы колеса мотоцикла
Форма для литья ступицы колеса под дифференциальным давлением
Форма для гравитационного литья ступицы колеса
Форма для литья ступицы колеса под низким давлением
ФОРМЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС
КОНСТРУКЦИОННЫЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ДРУГИЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛИТНЫЕ ДЕТАЛИ
ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
КОМАНДНЫЙ ДУХ И ПАРТНЕРЫ
Авторские права © Zhejiang Xinfeng Machinery Co., Ltd. Все права защищены.