Формы для литья под низким давлением (LPDC)
Формы для гравитационного литья
Формы для литья под противодавлением (CPC)
Structural Parts Casting Mold
Форма для литья ступиц мотоциклетных колес
Форма для литья под давлением ступицы колеса с диф
Форма для литья под действием силы тяжести ступицы
Форма для литья под низким давлением ступицы колес
Для передней формы подкачки используются тяжелые шариковые направляющие рельсы или скользящие рельсы, чтобы контролировать зазоры рельсов между 0,01 и 0,03 мм, чтобы гарантировать точную выравнивание верхней и нижней формы в тысячах прогулок.
Компоненты направляющих выдерживают поперечные силы, возникающие в процессе формирования и отделки. Большие формы вспомогательной рамки подвергаются асимметричной боковой тяге, которая при отсутствии надежной системы наведения может привести к смещению выпукловодов и ловушек. шариковые направляющие подходят для высокоскоростной автоматизированной производственной линии; Тяжелая формовка с большим тоннажем предпочтительна для тяжелых скользящих рельсов.
Статистика неисправностей в автомобильной пресс-форме показывает, что 41% срезанных блоков аномально износят недостаточную точность наведения или слишком большой зазор наведения. Несогласованность может привести к неравномерному перемещению, усугублению оскорблений и краев.
Местные поставщики пресс-формы для передней части могут выбирать направляющие втулки в зависимости от тоннажа и скорости штамповки, а также обеспечивать 24-часовое дистанционное руководство для проверки и замены направляющего зазора.
Существует четкое различие между шариковыми и скользящими рельсами. Малое трение шарикового направляющего рельса, высокая точность позиционирования, подходит для непрерывного высокоскоростного производства; Скользящие направляющие имеют большую несущую способность и могут противостоять большим боковым формованным силам.
Одной из распространенных ловушек проектирования является выбор легких стандартных ориентированных компонентов для больших форм вспомогательной рамы. При асимметричной боковой силе направляющий зазор быстро увеличивается, а выравнивание формы ухудшается в массовом производстве.
Тяжелые индивидуальные руководящие компоненты увеличивают стоимость пресс-формы передней вспомогательной рамы на 6-14%. Эти инвестиции поддерживают стабильность зазоров отверстия и продлевают срок службы резки и отверстия.
Распространенные неисправности рельсовой системы включают износ прокладки, повреждение шарической клетки, царапины проводников и превышение пределов зазоров. Для каждых 12 000 циклов штамповки необходимо измерить зазор между рельсами.
При сравнении с бывшими производителями форм вспомогательной рамы, проверяйте спецификации направляющих деталей и записи проверки выравнивания предварительной сборки. Опытные поставщики проводят всесторонние испытания на калибровку пресс-формы перед испытанием.
Выбор ориентированной сборки пресс-формы и контроль зазоров для передней вспомогательной рамы подходят для большой тяжелой штампованной пресс-формы для новых энергетических автомобилей.
Часто задаваемые вопросы ответы
Q1: Какие два основных компонента направляющей формы имеют дополнительные рамы?
Ответ: Устройства шариковых направляющих и узлы тяжелых скользящих направляющих.
Q2: Какие проблемы возникают при чрезмерном зазоре между рельсами?
Ответ: Верхняя и нижняя формы неправильно размещены, зазор в форме не стабилен, увеличение оскорблений, разрыв блока.
Q3: Сколько будет стоить дополнительная плата за тяжелую индивидуальную экскурсионную систему?
Ответ: Устройства тяжелых направляющих увеличивают общую стоимость изготовления пресс-формы на 6-14%.
Q4: С какой бывшим производителем пресс-формы эстакады соответствует система руководства?
A: завод пресс-формы с богатым опытом работы с большими тоннажными штампованными формами.
Q5: Каковы цели ориентировочного зазора для больших форм вспомогательной рамы?
Ответ: После предварительной установки формы, как правило, контролируется в пределах 0,01 ~ 0,03 мм.
Q6: Можно ли заменить прокладку отдельно после износа?
Ответ: Да, втулка / втулка предназначена для использования в качестве запасных частей, которые могут быть заменены на месте.
Формы для литья под низким давлением (LPDC)
Формы для гравитационного литья
Формы для литья под противодавлением (CPC)
Формы для литья конструкционных деталей
Форма для литья ступицы колеса мотоцикла
Форма для литья ступицы колеса под дифференциальным давлением
Форма для гравитационного литья ступицы колеса
Форма для литья ступицы колеса под низким давлением
ФОРМЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС
КОНСТРУКЦИОННЫЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ДРУГИЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛИТНЫЕ ДЕТАЛИ
ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
КОМАНДНЫЙ ДУХ И ПАРТНЕРЫ
Авторские права © Zhejiang Xinfeng Machinery Co., Ltd. Все права защищены.