НОВОСТИ

Проектирование кулачкового механизма передней вспомогательной рамы и управление боковой формованной / боковой резьбой

  • мнения: ...
  • Время выпуска: 2026-09-10

Передняя форма вспомогательной рамы использует точный кулачковый механизм для достижения боковой формования, боковой отделки и боковой отверстия боковой фланца вспомогательной рамы, чтобы контролировать боковые характеристики до 0,3 мм.
Механизм кулачков преобразует движение ползунка вертикальной прессы в горизонтальное или угловое поперечное движение. Кулачковые приводы, кулаковые скользящие, репозиционные азотные пружины и износостойкие плиты составляют весь боковой механизм движения. Многие особенности монтажа боковой стенки вспомогательной рамы не могут быть выполнены с помощью вертикальной штамповки и требуют операции кулачковой стороны.
Статистика штампования шасси показывает, что неисправность кулачка-механизма составила 46% проблемы испытаний форм вспомогательной рамы. Недостаточная жесткость кулачка или нерациональная компоновка пружины приводит к тому, что ползунок застрял или не резал полностью.
Местные поставщики пресс-форм для передних вспомогательных рамок могут оптимизировать конструкцию кулачков во время проектирования пресс-формы и модифицировать поверхность кулачков во время испытаний, обеспечивая круглосуточную дистанционную поддержку для настройки синхронизации кулачков.
Разница между простыми одноугольными и композитными многоугольными кулаками очевидна. одиночные кулачки используются для простой горизонтальной резки; Комбинированные кулачки могут осуществлять многонаправленное формирование и перфорацию боковых стенков сложных поверхностных вспомогательных рамок.
Одним из распространенных недостатков проектирования является неправильное время движения кулачков. Боковая резка начинается слишком рано или заканчивается слишком поздно, что приводит к разрыву детали или неполной резьбе.
Разработка точного кулачка-механизма увеличила стоимость пресс-формы передней вспомогательной рамы на 11–22%. Стоимость включает обработку кулачков, обработку жестких износостойких плит и моделирование движения.
Обычные неисправности кулачков включают износостойкость плиты, застрявшие ползунки, неисправность сброса азотной пружины и разрыв поверхности кулачков. Перед испытанием формования необходимо провести последовательное испытание кулачков в пустом состоянии.
При проверке бывшего производителя пресс-формы вспомогательной рамы, проверьте симуляцию кулачков и видео движения пустых кулачков. Опытные поставщики проверяют синхронизацию кулачков на этапе цифрового моделирования.
Проектирование кулачка-механизма формовой формы передней вспомогательной рамы является необходимым условием для боковой отрезок, боковой отверстия и боковой формы вспомогательной рамы комплексной новой энергии.
Часто задаваемые вопросы ответы
Q1: Для чего используется кулачковый механизм на пресс-форме вспомогательной рамы?
A: Вертикальное движение прессы преобразуется в боковое движение для боковой отделки, боковой штамповки и боковой формы.
Q2: Какие дефекты могут привести к неправильному синхронизации кулачков?
Ответ: Материал разрывается, резка не завершена, ползунок застрял, удар кулачка поврежден.
Какова дополнительная стоимость точного кулачка-механизма?
Ответ: Механизм кулачков увеличивает общие затраты на изготовление пресс-формы на 11-22%.
Q4: Какая бывшая фабрика пресс-формы вспомогательной рамы освоила дизайн комбинированных кулачков?
a: завод источника пресс-формы, способный имитировать движение кулачков и процесс поперечного штампования.
Q5: Какие материалы используются для износостойких кулачков?
Ответ: Жестренная сталь или поверхностное покрытие износостойкой плиты для уменьшения трения и износа.
Q6: Можно ли перетаскивать кулачковый ползунок во время ремонта?
Ответ: допускается небольшое шлифование; Серьезный износ требует замены износостойкой плиты или полного скользяина.

сайт: https://ru.zj-xinfeng.com/news/996.html

Get a Custom Product Proposal Online

Please fill out the form below to receive this for free.

Global Hotline:

+86-15356852630,13967513266

Формы для литья под низким давлением (LPDC) 
Формы для гравитационного литья 
Формы для литья под противодавлением (CPC) 
Формы для литья конструкционных деталей
Форма для литья ступицы колеса мотоцикла
Форма для литья ступицы колеса под дифференциальным давлением
Форма для гравитационного литья ступицы колеса
Форма для литья ступицы колеса под низким давлением

ФОРМЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС 
КОНСТРУКЦИОННЫЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ 
ДРУГИЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛИТНЫЕ ДЕТАЛИ

НОВОСТИ КОМПАНИИ
НОВОСТИ ОТРАСЛИ
ТЕХНИЧЕСКИЙ БЛОГ
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
КОМАНДНЫЙ ДУХ И ПАРТНЕРЫ

Авторские права © Zhejiang Xinfeng Machinery Co., Ltd. Все права защищены.