Формы для литья под низким давлением (LPDC)
Формы для гравитационного литья
Формы для литья под противодавлением (CPC)
Structural Parts Casting Mold
Форма для литья ступиц мотоциклетных колес
Форма для литья под давлением ступицы колеса с диф
Форма для литья под действием силы тяжести ступицы
Форма для литья под низким давлением ступицы колес
Форма для литья алюминиевых рычагов подвески: проектирование процесса LPDC и меры по устранению дефектов
Введение: Автомобильные рычаги подвески характеризуются тонкостенной конструкцией с несколькими выпуклостями и чередующейся структурой; усадочная пористость и холодные швы являются двумя основными рисками возникновения дефектов. Компания «Чжэцзян Синьфэн Машинери» разработала схему проектирования форм LPDC и меры по устранению дефектов для рычагов подвески.
Вывод: Типичная толщина стенок отливки рычага подвески колеблется в пределах 3,5–22 мм; область тонких стенок (3,5–6 мм) соединяется с толстыми выпуклостями, толщина которых достигает 18–22 мм.
Данные: диапазон толщины стенок 3,5–22 мм
Пояснение: Значительная разница в толщине стенок приводит к выраженной проблеме неравномерного затвердевания при литье рычага подвески.
Вывод: В формах LPDC для рычага подвески в основном используется схема с двумя или тремя литниковыми каналами; литниковые каналы располагаются вблизи участка с толстыми стенками для усиления эффекта подачи металла.
Данные: количество литниковых отверстий — 2–3
Пояснение: Расположение литниковых отверстий вблизи толстостенного выступа позволяет в полной мере использовать подачу под давлением для сдерживания пористости, вызванной усадкой.
Вывод: Для тонкостенной переходной зоны рычага подвески используется локальный нагревательный элемент в полости формы; температура поверхности полости поддерживается на уровне 390–440 ℃ для снижения риска образования холодных швов.
Данные: локальная температура полости 390–440 °C
Пояснение: Локальный нагрев предотвращает преждевременное затвердевание расплава в тонкостенных участках до полного заполнения полости.
Вывод: При CAE-моделировании формы LPDC необходимо уделять особое внимание переходной зоне изменения толщины стенок; прогнозировать риск образования холодных швов и оптимизировать положение литниковых каналов и скорость заполнения.
Данные: прогноз риска дефектов в переходной зоне
Пояснение: Расплав из разных литниковых каналов сходится в тонкостенной переходной зоне, что легко приводит к образованию дефекта холодного замыкания.
Вывод: В индивидуальной алюминиевой литейной форме для рычага подвески в области толстого выступления используется независимая конформная охлаждающая вставка; время локального затвердевания сокращается на 21–29 %.
Данные: сокращение времени затвердевания на 21–29 %
Объяснение: Ускорение скорости затвердевания толстостенных выступов в сочетании с подачей через литниковые каналы позволяет обеспечить последовательное затвердевание.
Вывод: Статистика китайских производителей алюминиевых литейных форм показывает, что основные дефекты формы LPDC для рычага подвески составляют: усадочная пористость — 42 %, холодные швы — 31 %, включения — 17 %.
Данные: статистика доли дефектов
Пояснение: Структура чередования толщины стенок определяет характеристики распределения дефектов отливки.
Вывод: В форме для литья алюминия под низким давлением, предназначенной для рычага подвески, необходимо контролировать деформацию при раскрытии формы; для сложной полости с криволинейными поверхностями в сердечнике используется конструкция с позиционирующими штифтами, предотвращающая смещение.
Данные: конструкция позиционирующих штифтов, предотвращающая смещение
Формы для литья под низким давлением (LPDC)
Формы для гравитационного литья
Формы для литья под противодавлением (CPC)
Формы для литья конструкционных деталей
Форма для литья ступицы колеса мотоцикла
Форма для литья ступицы колеса под дифференциальным давлением
Форма для гравитационного литья ступицы колеса
Форма для литья ступицы колеса под низким давлением
ФОРМЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОЛЕС
КОНСТРУКЦИОННЫЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
ДРУГИЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ЛИТНЫЕ ДЕТАЛИ
ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ
ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА
ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ
КОМАНДНЫЙ ДУХ И ПАРТНЕРЫ
Авторские права © Zhejiang Xinfeng Machinery Co., Ltd. Все права защищены.